最近、問い合わせの多い車輌です。
１５０ＧＬは同年代の１５０（ＶＢＢ１）に比べ、
ピストン廻りの変更等でＶＢＢ１の5.5馬力に比べ6.25馬力と出力がアップしており、
ホイールも１０インチにアップされバッテリーも搭載される等豪華装備となっております。
ＳＰＲＩＮＴと同じに思われがちのシートですが、ＧＬのモノは若干小ぶりに作られています。
昔はいまいち人気の無かった角目ですが、最近はＧＬ・ＳＰＲＩＮＴ・ＳＳ等、
角目の車輌に関する問い合わせがかなり増えています。
一通りバラし終えたところです。まだバラし終えてないフォークはスチーム洗浄してからバラします。
フロアレールはＳＰＲＩＮＴ・ＲＡＬＬＹ等のモノは使えません。ＧＬのモノは若干長いのです。
サイドパネルもＧＬだけのモノで、ＳＰＲＩＮＴ等とは異なり、ＧＬのモノは丸みが強いのです。
フレーム本体はこの後のＳＰＲＩＮＴと共通です。
ブラスト後。この車輌ぐらい綺麗なモノを探しているつもりですが徐々に数は減ってきています。
プレスラインの入り方や補強などはＳＰＲＩＮＴと一緒です。Ｖｅｌｏｃｅとは異なります。
サフェーサー前。
プレスラインのくぼみが中央を通っていますので板金が一番難しいパネルです。
いつも通りにチリを合わせた後の下地作業となります。
ルバーのゆがみはそんなにありませんでしたが熱で絞りをかけてビシッとした佇まいになっています。
今回はちょっと早いのですが、これで完成です。
今回は極力オリジナルに近く組み直すというコンセプトの元制作しました。
お客様のご希望でリアキャリアを取り付けました。このキャリアは当時のものを再メッキしました。
足廻りはほとんど新品の部品で組みなおしました。
ホイールのボルトも頭１４ｍｍと極力オリジナルに近づけました。
写真には写っていませんが、キャブレターボックスのカバー、
シリンダーシュラウド、リアサススプリング等は黒染めにしました。
上述のとおり、この丸みを帯びたパネルや小ぶりなシートがＧＬの魅力となっています。
ＧＬはバッテリーを搭載していますが、バッテリー点火ではなく、
ホーン・ポジション・リアブレーキランプに使われており、
バッテリーが上がっても走行には支障はありません。
写真では見えにくいのですが、バッテリー中央に貼ってある「ＶＡＲＴＡ」のシールは
今回のために制作しました。
